El canal Pinglu, una de las principales obras de infraestructura fluvial-marítima de China, comenzará a operar el próximo 16 de septiembre en la región autónoma de la etnia zhuang de Guangxi, en el sur del país.
Con una extensión de 134,2 kilómetros, la vía navegable permitirá conectar el sistema del río Xijiang, al norte, con el golfo de Beibu, en el sur; facilitando el traslado de mercancías desde el interior del territorio chino hacia los mercados del Sudeste Asiático.
La infraestructura fue diseñada para permitir el paso de embarcaciones de hasta 5.000 toneladas y forma parte del Nuevo Corredor Comercial Internacional Tierra-Mar; considerado una ruta estratégica para fortalecer los intercambios entre las regiones del interior de China, la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) y otros mercados internacionales.
De acuerdo con autoridades regionales, el canal permitirá acortar hasta 560 kilómetros las rutas de transporte marítimo entre el suroeste de China y la ASEAN. Asimismo, se prevé una reducción de entre 18 y 30 por ciento en los costos logísticos.
China pone fecha al Canal Pinglu
La entrada en funcionamiento del proyecto ocurre en un contexto de crecimiento del comercio entre China y los países de la ASEAN.
Según datos de la Administración General de Aduanas, el intercambio bilateral alcanzó 4,34 billones de yuanes, unos 640.000 millones de dólares; durante el primer semestre de 2026, lo que representa un aumento interanual del 18,2 por ciento.
En el extremo sur de esta nueva conexión se encuentra el puerto del golfo de Beibu; convertido en un importante punto de enlace comercial con el Sudeste Asiático. Su movimiento de contenedores pasó de 2,28 millones de TEU en 2017 a 10,06 millones en 2025.
El puerto también cuenta actualmente con conexiones marítimas con los principales puertos de la ASEAN; consolidando su papel dentro de las rutas comerciales internacionales de China.
