A través de un recorrido por el Tramo 1 de la Pista Héroes de la Insurrección, en Managua, la alcaldía capitalina lanzó un video para mostrar cómo será el trayecto de los nuevos buses BRT de capacidad no menor a 120 pasajeros.
Por medio de imágenes de dron se puede observar que hay un carril exclusivo para los BRT, delimitado por una doble línea amarilla, hasta llegar a las paradas.
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Cada parada está diseñada con dimensiones adecuadas para el volumen de personas que acceden y cuenta con franjas peatonales, bolardos de seguridad y estructuras cómodas para los usuarios; según indicó un funcionario de la Alcaldía de Managua.
Entre cada parada de bus hay una distancia no mayor de 400 metros, y cada punto cuenta con dos paradas, una para cada dirección del recorrido. El Tramo 1, que se extiende desde el sector de Julio Martínez hasta la rotonda El Periodista, tendrá un total de ocho paradas, incluyendo sectores clave como El Zumen, el Mercado Israel Lewites y el Hospital Vélez Paiz.
Modernas paradas de buses
Durante el recorrido, se llegó al punto de El Zumen, una arteria principal de la ciudad. El bus de ejemplo, uno de los donados por la República Popular China, ingresa al carril exclusivo hacia la parada correspondiente. Luego continúan hacia la parada cercana al Mercado Israel Lewites, donde se pudo observar la rampa para personas con discapacidad y los semáforos peatonales; facilitando el tránsito seguro de los peatones.
«Es una parada de bus inclusiva, por ello los barandales, los cuales son dobles, tanto para personas con discapacidad como personas de la tercera edad«; señaló el funcionario de la Alcaldía de Managua.
Las paradas del BRT se caracterizan por su techo más elevado que las tradicionales en la capital y están construidas con aluminio importado y materiales de primera categoría.
Además, la estructura metálica está diseñada para resistir sismos y garantizar comodidad. Cada parada mide 3.5 metros de ancho y 30 metros de fondo; e incluye guías táctiles en el suelo para personas no videntes.
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Las paradas están ubicadas al centro de la pista, que cuenta con 10 carriles, incluyendo dos exclusivos para los buses BRT. Cabe recordar que se espera que estos nuevos busen transiten en algún momento de 2028.
Para finalizar, se hizo una simulación del recorrido en vehículo particular por el Tramo 1, desde Julio Martínez, pasando por El Zumen y el Mercado Israel Lewites, hasta el Hospital Vélez Paiz.
Se recordó que al circular de oeste a este no hay acceso directo a dicho hospital, por lo que los vehículos deben dirigirse a la rotonda para el retorno.
