La construcción de la Pista Héroes de la Insurrección continúa avanzando a paso firme y ya alcanza un 11 % de ejecución general; consolidándose como una de las obras viales más importantes desarrolladas en Managua.
Durante un recorrido por el proyecto, se destacó el avance de los trabajos en los cuatro kilómetros de esta nueva vía, considerada la columna vertebral de la vialidad capitalina, al conectar cinco de las principales carreteras de acceso a Managua.
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“Se ha diseñado en este nodo vial un paso a nivel de tres plantas. Tenemos la carretera más allá, que irá deprimida debajo de lo que anteriormente fue la Rotonda Rubén Darío, extendiéndose hasta Tiscapa. En la vía principal tendremos un paso a nivel elevado de cuatro carriles, que estará moviéndose de este a oeste de la ciudad de Managua y continuando de esa manera la Pista Héroes de la Insurrección.
Y en medio, tanto del deprimido como del elevado, tendremos una rotonda de intercambio para el tráfico local que ingresa a los diferentes centros y actividades comerciales que tenemos en la zona”; expresó Fidel Moreno, secretario general de la comuna capitalina.
Avances importantes en la Pista Héroes de la Insurrección, en Managua
De igual manera, el secretario destacó que las obras también avanzan en sistemas esenciales, como el drenaje pluvial.
“En este momento avanzamos con un 70 % de avance de toda la obra de drenaje pluvial del proyecto, lo que para nosotros es sumamente importante. También tenemos una obra de drenaje sanitario. Tenemos un poco más de cuatro kilómetros de tubería de una de las colectoras de drenaje sanitario más importantes de la ciudad de Managua, que tiene un 52 % de avance”, comentó Moreno.
En materia de estructuras, se instalarán 1,656 pilotes a lo largo del proyecto; de los cuales más de 250 ya fueron colocados.
Bases sólidas para un proyecto emblemático
“Tenemos piloteadoras en este proyecto que, precisamente por las características de los suelos, requiere estos cilindros que incorporamos al suelo. Algunos van de 15 metros, de 18 metros, de 20 metros de profundidad, para lograr que la base de los puentes esté en una zona rocosa, sólida y que, precisamente, podamos a partir de ahí construir las bases generales y después la superestructura del puente y todo lo demás”; detalló Moreno.
El componente ambiental también forma parte del proyecto. Se prevé trasladar cerca del 75 % de los árboles ubicados en el área de intervención.
De mantenerse el ritmo actual, la culminación de esta importante obra está proyectada para el primer semestre del año 2028.
