En entrevista para el programa Estudio TN8, el General en Retiro y ministro del MTI, Oscar Mojica, explicó sobre los grandes proyectos de infraestructura vial que se ejecutan en Nicaragua.
«Es trascendental el impacto que han tenido estas carreteras en el desarrollo económico y en el desarrollo social, porque no solamente se trata de mover la economía sino de transformar las condiciones de vida de las familias nicaragüenses”; indicó.
Indicó que las carreteras facilitan un traslado vital para temas como la educación, el acceso a programas de salud y nuevas infraestructuras imponentes, como en el caso de Bilwi, así como para sacar la producción que es tan relevante para la economía nacional.
Mencionó también que Nicaragua está pasando por momentos de transformación de la infraestructura en general. En este sentido, resaltó el acceso a las regiones de extracción minera, del oro que es tan importante para las exportaciones, y que muchas de estas minas están en el Caribe de Nicaragua.
Una red vial en Nicaragua de 5,740 kilómetros
“Nunca hemos estado mejor en la historia de Nicaragua, tenemos 5,740 kilómetros de carreteras pavimentadas en buen estado. Tenemos un plan de inversiones sostenido a lo largo de los 18 años del Gobierno Sandinista. Es una máquina que ha avanzado en ancho y largo del territorio nacional, uniendo comunidades”, continuó Mojica.
Recalcó que antes de que llegara el Gobierno Sandinista, había una red vial de 2,044 kilómetros, de los cuales un 70 % estaba en malas condiciones.
«El crecimiento económico te demanda una amplia red vial, en el sentido de la capacidad de servicio. Y la red vial estimula el crecimiento, uno influye en el otro, y así se avanza en un crecimiento de forma ininterrumpida. Nunca llegamos al final del camino, cuando terminamos un plan, hay nuevas demandas«; sostuvo.
Indicó además que este año Nicaragua sumará 134 nuevos kilómetros de carreteras, en un proyecto grande e importante que se desarrolla con la construcción de la Carretera Costanera, Wanawana – San Pedro del Norte, Villa Revolución – Masigüe y Juigalpa – Santa Isabel.
Avances de la Carretera Costanera
«La Costanera avanza a buen ritmo, nosotros hemos logrado desarrollar el primer tramo de la Costanera. En este año tenemos que finalizar los tramos II, III y IV. Llegamos a San Juan del Sur. Primer tramo de El Naranjo a El Remanso, segundo tramo de El Remanso hasta Brito. Este es muy significativo, porque es la primera vinculación que va a tener el municipio de Tola y San Juan del Sur por la costa, lo cual es extraordinario para el desarrollo de inversiones en el sector costero»; explicó Mojica.
«Y el tercer tramo que va de Brito hasta El Astillero, lo estaremos inaugurando en el mes de abril. Es un tramo significativo que llevamos muy adelantado. Y hay un quinto tramo que va desde Tupilapa hasta Masachapa, ese va a estar listo en julio 2026. De los 89 kilómetros que tenemos pendientes de la Carretera Costanera, ya tenemos un 63 % de avance», aseguró el ministro.
Dijo además que de esos tres tramos hay 56 kilómetros asfaltados. «El primer tramo de la Costanera ha tenido un boom, no solo para turistas nacionales, donde hay lugares de los más bellos de Nicaragua, y también zonas de altura para turismo escénico y de avistamiento. Los turistas nacionales han fluido de manera espontánea, y los turistas costarricenses se han dejado venir«.
Continuó diciendo que la Carretera Costanera de Nicaragua, en su dimensión general de 335 kilómetros, tendrá para junio concluida la primera fase de 119 kilómetros, de los cuales ya se ha entregado el primer tramo de 29 kilómetros. «Esto significa un impulso muy fuerte a la creación de empleo en la zona, a dinamismo comercial y a un altísimo movimiento inversionista«; aseveró Mojica.
Proyectos carreteros de gran envergadura para Nicaragua
«En Wanawana – San Pedro del Norte son 64 kilómetros en total, y en este momento vamos a terminar el tercer tramo, que es de 20 kilómetros. Es una carretera importantísima también para la actividad productiva de carne y leche, además con potencial hidroeléctrico, ya que allí se encuentran grandes ríos (…) Esto se culmina en junio, Wanawana – San Pedro del Norte«; expresó.
Dijo además que en Villa Revolución – Masigüe, 12 kilómetros en Boaco, concluye este año. «Se lleva un avance del 63 %, hemos pavimentado con adoquines 8 kilómetros, una carretera muy buena, en una zona muy productiva. Esta carretera va a tener un impacto extraordinario para la industria ganadera y agricultura de Boaco», refirió.
Los nuevos proyectos con el BCIE
Así mismo, señaló que se han aprobado préstamos con el BCIE para nuevos proyectos de infraestructura vial en Nicaragua, siendo cinco proyectos en total.
«Estos 235 millones de dólares que agregamos con este programa al desarrollo de la infraestructura vial a estos cinco proyectos nos permitirán desarrollar 52 kilómetros de carreteras de altísima calidad. Estamos hablando de carreteras que van en los nodos principales, con accesos a las ciudades y facilitación del comercio en la frontera»; indicó Mojica.
Mencionó que uno de ellos es el tramo de Las Piedrecitas a Los Brasiles, de cuatro a seis carriles. «Es un proyecto que debemos iniciar en el mes de octubre de este año. Tenemos que crear condiciones para que la transitabilidad no sufra en lo fundamental; vamos a crear vías alternas debidamente aseguradas».
Otro proyecto es el Paso a Desnivel de la Cuesta Héroes y Mártires, un puente de 167 metros de largo. «Y que va a tener en ese sector 10 carriles en el Paso a Desnivel; el resto será a seis carriles. Tenemos que administrar bien las entradas a Ciudad Sandino, a Managua por la Cuesta de los Mártires y a Managua también por Las Piedrecitas, de tal manera que ese nodo que hoy por hoy es una pesadilla en horas pico sea mucho más seguro y amigable».
«El diseño está culminado, aprobado, listo para llevarse a la práctica. Es un paso a desnivel con una rotonda muy bien formulada y concebida en la parte baja. Es un solo proyecto, pero incluye este paso a desnivel en la Cuesta de los Mártires y se trabaja paralelamente con la ampliación a seis carriles; vamos a avanzar a partir de octubre».
Circunvalación para Diriamba-Jinotepe
En otro proyecto señaló la Circunvalación de Diriamba-Jinotepe, que debe empezar a finales de octubre. «Son 13 kilómetros, comienza cerca de Las Esquinas, 1 o 2 kilómetros al sur, sale por allá por el sector de la entrada a Santa Teresa, de forma que bordeas las dos ciudades, una circunvalación de dos carriles en concreto hidráulico de 25 centímetros de espesor, para garantizar una vida útil mucho más prolongada».
«El congestionamiento que existe en las ciudades de Jinotepe y Diriamba atrasa muchísimo. Hace muy complejas las actividades propias de la ciudadanía, y esa circunvalación es la respuesta de fondo a este problema. Ahí vamos a liberar a la ciudad del tráfico pesado y del tráfico liviano que quiere avanzar rápidamente hacia el sur«, continuó.
Importante proyecto de circunvalación en Estelí
También habló de la Circunvalación de Estelí. «Estelí se ha convertido en un verdadero Diamante de las Segovías, tiene conexiones con Jinotega, desde Estelí hasta La Concordia, hasta San Sebastián de Yalí, tiene conexión con León, conexiones con Madriz y Nueva Segovia (…) es decir, se ha convertido en un nodo de comercio importantísimo para el país y de producción tabacalera».
Explicó que la circunvalación es de 12 kilómetros, desde cerca del Hospital San Juan de Dios hasta cerca de la Tabacalera Olivas, rodeando la ciudad. «De tal manera que Estelí va a sentir en los próximos meses este impulso y este beneficio va a quedar para los próximos años. Yo siempre recomiendo a las autoridades que sigan defendiendo el derecho de vía (…) tiene que ser un esfuerzo mancomunado. Este proyecto arranca en noviembre de este año».
Fronteras de Nicaragua más amplias
Luego mencionó ampliaciones hacia las fronteras, entre ellas los proyectos en El Guasaule, 6 kilómetros, y Las Manos, 11 kilómetros, en función de facilitar el comercio internacional. «Facilidades para que el comercio fluya, que se descongestionen las fronteras y que Nicaragua siga con esos estándares de las mejores carreteras de Centroamérica«.
63 mil vehículos transitan por la frontera cada año. «Ahorita vamos con cuatro carriles y con concreto hidráulico de 25 centímetros de espesor».
«En el futuro, cuando sea potenciado el puesto fronterizo de San Pancho, en tres o cinco años, consideraremos necesaria la ampliación desde el puente Santa Fe hasta el puesto fronterizo de San Pancho, son 6 kilómetros», aseguró.
Así mismo, indicó que para diciembre empezarán los proyectos en El Guasaule y Las Manos.
Nicaragua y su proyección de infraestructura vial
Nicaragua cerraría con 5,874 kilómetros de carreteras, según lo proyectado para 2026. «De estos 134 kilómetros proyectados para este año, tenemos 89 ya finalizados, un 66 % de avance»; explicó Mojica.
«Vamos a construir 13 grandes puentes y cajas puentes, tenemos finalizadas 2, un 15 % de avance. En nuestro programa 2026 tenemos que darle mantenimiento a la red vial, para que estas inversiones estén permanentemente atendidas. 5,781 kilómetros de carreteras y caminos productivos vamos a atender junto con el FOMAV; tenemos 559 kilómetros ya atendidos a la fecha, 10 % de avance. Y en nuestras metas está generar 10,832 nuevos empleos directos, con avance del 31 %».
«Hemos iniciado este año un proyecto innovador de rehabilitación completa de carreteras que están en uso. Carreteras que por tráfico van perdiendo algunas características de transitabilidad, vamos a restaurarlas y hacerlas como nuevas. Tenemos un programa de 486 kilómetros que vamos a ejecutar en los años 2025-2026-2027. En 2025 hicimos los primeros 100 kilómetros, ahí va de la Rotonda Grajinan hasta Rivas, el tramo de carretera de Los Brasiles hasta el empalme de Izapa, y el tramo de carretera desde la Rotonda San Jacinto hasta Maderas.
Finalmente, señaló que estos proyectos se afianzan gracias a la voluntad del Gobierno y que «en los próximos años continuará este programa«.
