Las primeras comunicaciones del maquinista del tren de alta velocidad que sufrió un descarrilamiento en Adamuz, España, han salido a la luz y aportan nuevos detalles sobre los momentos iniciales del trágico accidente ocurrido el pasado 18 de enero.
Los audios, extraídos de la caja negra del tren de la operadora privada Iryo y difundidos por el medio Cordópolis, muestran al conductor alertando al centro de control apenas segundos después del impacto y solicitando la paralización inmediata del tráfico ferroviario. “Necesito que paren el tráfico en las vías urgentemente, por favor”, expresó el maquinista, visiblemente alterado por la situación.
Tras informar que el tren había quedado bloqueado, que invadía la vía contigua y que se registraba un incendio con posibles personas heridas, pidió el envío inmediato de un servicio de emergencia, incluyendo bomberos y ambulancias.
En las grabaciones también se escucha cómo el centro de mando asegura que no había otros trenes aproximándose al lugar del accidente. Sin embargo, minutos después se produjo un choque que agravó la magnitud de la tragedia. El descarrilamiento dejó 42 personas fallecidas y al menos 45 desaparecidas; según el balance preliminar de las autoridades.
Descarrilamiento en España: audios revelan alertas previas
La llamada del maquinista del Iryo al centro de mando tras el descarrilamiento: “He sufrido un enganchón a la altura de Adamuz”
Los audios extraídos de la 'caja negra' del tren de Iryo muestran que el conductor no parecía consciente de haber colisionado con el Alvia que… pic.twitter.com/mEpl5CFiYY
— Pablo Haro Urquízar (@pabloharour) January 20, 2026
De acuerdo con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), el accidente ocurrió cuando un tren de Iryo que cubría la ruta Málaga-Madrid se salió de su vía e invadió el carril adyacente; provocando el descarrilamiento de otro tren que realizaba el trayecto Madrid-Huelva. Entre las víctimas mortales se encuentra el maquinista de este segundo convoy; un tren Alvia de la operadora pública Renfe.
Mientras continúan las labores de identificación de víctimas y apoyo a los familiares, la Guardia Civil y la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios mantienen abiertas las pesquisas para determinar las causas; y posibles responsabilidades de uno de los peores accidentes ferroviarios registrados en España en los últimos años.
