China modificará el sistema de denominación de sus trenes e incorporará una nueva serie identificada con la letra X. Esta categoría estará destinada a los futuros servicios ferroviarios con velocidades máximas de circulación superiores a los 350 kilómetros por hora, informó el operador estatal China Railway el 16 de octubre.
La implementación del cambio se realizará en dos etapas. La primera está prevista para finales de noviembre y la segunda, para finales de diciembre. Según la empresa, los ajustes no modificarán los horarios vigentes, por lo que los servicios continuarán funcionando con la programación actual.
La medida coincide con los avances tecnológicos del país en materia ferroviaria. Uno de los principales desarrollos es el tren eléctrico Fuxing CR450, diseñado para alcanzar una velocidad operativa de 400 kilómetros por hora. La unidad puede llegar a los 450 kilómetros por hora durante las pruebas.
Zhao Hongwei, investigadora jefa de la Academia de Ciencias Ferroviarias de China, indicó que el CR450 había superado todas las pruebas de tipo antes de marzo de 2026. De acuerdo con la información divulgada, el modelo destaca por su velocidad de operación, que lo sitúa entre los principales avances mundiales en transporte ferroviario de alta velocidad.
China crea la serie X para trenes que superen los 350 km/h
Otro aspecto relevante es su consumo energético. A una velocidad de 400 kilómetros por hora, el CR450 utiliza menos de 22 kilovatios hora por kilómetro. Esta cifra se encuentra en un rango similar al registrado por trenes que circulan entre 300 y 350 kilómetros por hora, cuyo consumo oscila entre 19,5 y 23,5 kilovatios hora por kilómetro.
Con la nueva clasificación, la letra X identificará los trenes que superen los 350 kilómetros por hora. Por su parte, las series G, T y K corresponderán a servicios con velocidades máximas de 350, 300 y entre 200 y 250 kilómetros por hora, respectivamente. Las letras permiten distinguir las categorías y modalidades del transporte ferroviario chino.
La reorganización responde también al crecimiento sostenido de la red ferroviaria nacional. Entre 2014 y 2025, los trenes de alta velocidad de 300 a 350 kilómetros por hora aumentaron de 1.018 a 3.149 unidades estándar, un incremento del 209 por ciento. Este crecimiento ha reducido la disponibilidad de algunas series numéricas utilizadas para identificar los servicios.
Además, el plan de innovación científica y tecnológica ferroviaria para el período 2026-2030 contempla al menos 20 escenarios de aplicación o proyectos demostrativos. Entre las áreas prioritarias figura la operación de trenes de alta velocidad a 400 kilómetros por hora, una iniciativa que refleja la apuesta de China por ampliar las capacidades de su sistema ferroviario.
