Las carreteras de Nicaragua se han convertido en escenario recurrente de tragedias viales protagonizadas por el transporte de carga, donde fallas mecánicas —muchas veces prevenibles— han cobrado la vida de conductores, pasajeros y peatones.
En el más reciente caso, un mecánico murió tras una explosión al revisar el sistema de frenos de un camión cisterna que había quedado varado en la carretera. Para un mecánico especialista en transporte pesado, el error fue haber desempernado la bolsa de aire sin antes haber quitado la presión.
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“Pudo haber pasado que él desempernó sin descargar; entonces le explotó la bolsa de aire porque tenía demasiada carga de aire. Cuando esas válvulas se friegan, lo que uno hace es descargar el aire, retirar la válvula y, una vez descargada, ya la puede retirar, porque de lo contrario esa bolsa tiende a explotar”; explicó Henry Barberena, mecánico con más de 20 años de experiencia.
Barberena recalcó que la prevención es clave para salvar vidas, por lo que insta a las empresas de transporte y a conductores independientes a realizar chequeos mecánicos periódicos antes de emprender viajes largos; especialmente en rutas de alta circulación.
Chequear siempre todo en el camión
“Antes de salir a operar su camión, el conductor está en la obligación de chequear sus niveles de aceite, agua, el aceite del hidráulico, tiene que revisar en qué condiciones amaneció el vehículo, probar el encendido, los frenos a ver si están bajos o altos, el clutch para cuando quiera meter el cambio, porque si no se hace bien, daña la caja”; continuó relatando Barberena.
Frenos defectuosos, neumáticos en mal estado y unidades sin mantenimiento adecuado figuran entre las principales causas de accidentes, generando polémicas y abriendo un debate sobre la supervisión técnica; la responsabilidad empresarial y la seguridad en las vías del país.
“El chequeo mecánico generalmente se hace cada seis meses y el mantenimiento depende del kilometraje que tenga el vehículo, ya sea el cambio de aceite, revisión del sistema de frenos, aire, el sistema eléctrico, puede ser una flecha, frenos porque no revisan, quizás ya andan en las latas las galletas, como ellos les dicen, y dicen que aguantan una semana más”; enfatizó el mecánico.
Revisión técnica: aspecto indispensable
Las revisiones técnicas incluyen también las luces, llantas, dirección, suspensión y estado general del motor, así como el cumplimiento de los límites de carga establecidos por la ley. En el caso del transporte de pasajeros, también se inspeccionan las condiciones de seguridad internas y las salidas de emergencia.
“Los buses traen capacidad de pasajeros sentados y 10 personas de pie, pero ¿qué pasa? Ellos los ponen hasta los tapones y hasta llevan gente colgada. En el caso de los camiones, ya traen su capacidad de carga, pero ellos exceden la capacidad para ganar más y sacarle provecho al viaje; con el tiempo, deterioran el vehículo y el dueño al final tiene más pérdida”; concluyó Barberena.
La prevención es clave para salvar vidas, por lo que se insta a las empresas de transporte y a conductores independientes a realizar chequeos mecánicos periódicos antes de emprender viajes largos, especialmente en rutas de alta circulación. La responsabilidad compartida entre transportistas, conductores y autoridades es fundamental para garantizar carreteras más seguras.
